3/phục vụ sau khi bán hàng:
phục vụ tiếp khách cần phải lịch sử và mỉm cười , nghiên túc nghe theo những lời kể của khách hang nói về tinh trạng sự dụng , tiến hành vận đề nhận định , giải quyết thù tục nhận xe ,nhắc nhở khách hàng tự bảo quản tót những đồ vật .Trên cơ sợ tiến hành kiểm tra cho xe ,giới thiệu nhũng điều về bảo dưỡng ,bảo hành ,sửa chữa và tiêu chuẩn thu phí với khách hàng , nghe sự yêu cầu của khách hàng , đạt được nhất trí vớI khách hàng ,và ký tên xắc nhận vào đơn làm việc .Ghi rõ từng mục ,thu phí và thời gian giao xe .Nếu chưa được khách hàng đồng ý không được tự thêm vào hạng mục làm việc .Cung cấp phục vụ bảo dưỡng thiết bị cho ông (cụ thẻ nội dung bảo hành tham khảo hợp động phụ); xây dụng hồ sơ sử dụng sản phẩm hoàn thiện cho ông .
Điện thoại đường dây nóng phục vụ bán sau :+86-772-3250049

2/Trạm phục vụ:
Trạm phục vụ tại Kim Hoa tỉnh Chiết Giang
Người liện hệ : Ngô Tùng Hoa
Điện thoại liên hệ : +86-579-2080760 +86-13905797499

Nhà máy sửa chữa Minh Xuân Lan Châu Cam Túc
Người liên hệ : Lý Phong
Điện thoại liên hệ : +86-931-2562539 +86-13893610297

3/Theo dõi phục vụ:
Theo yêu cầu của công ty chúng tôi ,đối với những khách hàng sử dụng sản phẩm Vận Lực chúng tôi dều định kỳ theo dõi bằng điện thoại hoặc đến tận chỗ khách hàng ,đối với những khách hàng trọng điểm phải tiến hành phục vụ theo dõi ; đối với những xe cộ đã qua sửa chữa phải thỉnh thoảng theo dõi bằng điện thoại để xác nhận hựu quả sau khi sửa chữa ,nếu hựu quả chưa đạt yêu cầu thì phải tiếp tục theo dõi phỏng vấn .

4/Dịch vụ đào tạo:
Vận lực Liễu Châu đặt một trung tâm đào tạo giáo dục khách hàng tại tổng bộ Liễu Châu .định kỳ tổ chức đào tạo nhân viên thao tác và nhân viên kỹ thuật .chuyển giao trí thức kỹ thuật chuyên nghiệp và những kỹ năng về giao hàng ,thao tác ,sửa chữa ,bảo dưỡng ,xử lý sự cố .v.v...đồng thời ,triển khai những hoạt động chỉ đảo và đào tạo khách hàng tại hiện trường .

5/Sửa chữa và bảo dưỡng:
1/Xe tiếp xăng
1) Phải theo sách hướng dẫn bảo dưỡng khung gầm.
2) Phải thường xuyên kiểm tra nối tiếp của hệ thông đường dầu và tình hình đóng kín của van và ống dầu v.v...nếu có tình hình thấm phải sửa ngay hoặc thay linh kiện .
3) Xe mới sau khi được sử dụng qua mấy lần phai kịp thời vặn chặt mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng .định kỳ kiểm tra tình hành mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng ,đề phòng nó bị lỏng và hư hỏng .
4) Phải thường xuyên kiểm tra khu vực dây cao su dẫn điện ,để đàm bảo khu vực dây cao su dẫn điện tiếp xúc tốt với mặt đất .
5) Trước khi khởi động bơm dầu hoặc trong quá trình đang hoạt động , nghiêm cấm chuyển vận xe không ,nghiêm cấm sử dụng dầu dư lại trong ống keo dẫn dầu cho bơm , đề phòng cháy hư hỏng bơm dầu .

2/Xe chở xi măng rời
1) Theo sách hướng dẫn sữa chữa và bảo dưỡng xe hơi và máy nén khí
2) Trước khi mở nắp ,phải mở van thoát khí ,sau khi áp lực tan hết rồi mới mở nắp ,để chống khỏi tai nạn.
3) Phải định kỳ kiểm tra van một hướng trong đường ống chính nhằm mục đích phòng chống vật liệu và nén khí xoay ngược vào máy nén khi làm hỏng linh kiện .
4) Phải định kỳ kiểm tra van an toàn của đường ống chính để đảm bảo về khống chế áp lực hệ thống ,nếu bi hỏng phải thay kịp thời ,khi sử dụng phải đàm bảo đồng hồ đo áp lực chính xác ,không cho phép làm việc trong trường hợp không có đồng hồ đo áp lực.
5) Xe mới sau khi được sử dụng qua mấy lần phai kịp thời vặn chặt mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng .định kỳ kiểm tra tình hành mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng ,đề phòng nó bị lỏng và hư hỏng .
6) Trong quá trình lái xe ,ngoài ra van cầu ngoài hơi ,tất cả van cầu khác đều phải đóng kín nhằm mục đích để đàm bảo an đoàn lái xe và thùng để chống khỏi xẩy ra sự cố .

3/Xe trộn bê tông
1) Cách sử dụng và bảo dưỡng khung gầm phải theo những yêu cầu trong sách hướng dẫn
2) Xe mới sau khi được sử dụng qua mấy lần phai kịp thời vặn chặt mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng .định kỳ kiểm tra tình hành mấy con ốc ngay chỗ nối của khung xe và thùng ,đề phòng nó bị lỏng và hư hỏng .
3) Dung lượng ,chất lựong và độ đổ sụp của bê tông phải đáp ứng được những quy định trong sách hướng dẫn sử dụng xe .
4) Trước khi chở hàng phải xoay tròn thùng trộn bê tông về phía ra vật liệu trong trường hợp đõ xe tại bãi ngoài trời ,để thoát nước trữ trong thùng （hoặc là nước mưa）,để đàm bảo chất lượng bê tông .
5) Lúc đang chạy tren đường , máng đổ vật liệu hạ xuống mức thấp nhất và thẳng góc với thân xe ,lấy thiết bị khóa để khóa chặt trên khung ,phòng ngừa nó lung lay gây ra sự cố và tai nạn .
6) Lúc giao hàng ,nếu phát hiện nước bị khô cạn ,bê tông không đạt yêu cầu của khách hàng .có thể thêm vào lượng nước thích hợp , theo hướng nhập vật liệu lấy tốc độ 6～10 r/min xoay 30 vòng rồi đổ ra .
7) Trong quá trình vận truyền bê tông ,thùng trộn bê tông phải vận chuyển liên tục để chống khỏi việc về bê tông có hiện tường tách rời .
8) Trước khi khởi động công tắc bơm nước ,phải đàm bảo có nước trong máy bơm ,trong thùng nước phải đầy nước ; trong trường hợp bơm nước vận chuyển liên tục không được tắt van nước ;vào những ngày mùa đông ,có nguy hiểm nước đống băng ,hệ thống cấp nước phải xả hết ,tức là mở hết các van để thoát nước .xin đừng xử dụng những nước có tạp chất cát và đá nhỏ để chống khỏi máy bơm xảy ra sự cố .
9) Sau khi ngừng hoạt động ,xoay chuyển cán tay không chế ,để nó nằm ở vị trí giữa (tức là vị trí cán tay trong trường hợp ngừng hoạt động trộn bê tông )
10) Sau khi xe mới lần đầu tiên làm đủ 300 tiếng phải thay dầu ép nước và bấc lọc của máy lọc dầu ép nước . về sau làm đủ 1500 tiếng hoặc sáu tháng（lấy thời gian ngắn ）phải thay dầu ép nước và bấc lọc của máy lọc dầu ép nước .trước khi thay dầu ép nước phải đổ hết những dầu ép nước còn lại trong hệ thống thùng dầu .

Theo nhiệt độ môi trường sử dụng dầu ép nước như sau

11)Dầu ép nước phải sử dụng sản phẩm nhập khẩu chất lượng cao hoặc dầu ép nước sản xuất trong nước ,phải qua lọc tinh vị 10μm mới được cho vào thùng dầu của máy tan nhiệt dầu .lượng dầu đưa vào lấy ngang hàng bằng mức giữa có đồng hồ đo dầu làm chuẩn . ghi chú : nghiêm cấm hỗn hợp sử dụng những dầu nhờn khác nhà máy và thương hiệu .
12) Lần đầu tiên sử dụng Máy giảm tốc đạt 100 tiếng phải thay dầu nhờn , sau này làm việc đạt 1000 tiếng hoặc một năm phải thay một lần dầu nhờn（lấy thời gian ngắn ）;dầu nhờn của máy giảm tốc bằng dầu bánh răng có thuốc chịu ép (loại API ,đương tương với cấp GL-4),đề nghị sử dụng dầu bánh răng mobil GX80W-90 , lượng dầu đưa vào lấy ngang hàng bằng mức giữa có đồng hồ dầu làm chuẩn . (trong trường hợp không có đồng hồ dầu thì đo lượng bằng thước đo dầu ,lấy mức trên cùng của thước đo dầu sau khi đã xoay vào ).ghi chú : nghiêm cấm hỗn hợp sử dụng những dầu nhờn khác nhà máy và thương hiệu .
13）Phi nhân viên thao tác nghiêm cấm thao tác